注意LNG密封圈氣化后溫度對發動機的影響LNG密封圈車輛在運行中,LNG密封圈需要熱能來汽化,罐車防波板使之由低溫液態成為常溫氣態(約25~45℃),罐車防波板常規手段則是利用發動機循環水來加熱LNG密封圈,當發動機處于怠速和暖機工況時,發動機循環水溫度低,不利于LNG密封圈汽化,使汽化后的燃氣汽車溫度低密度大,當發動機處于冷車重負荷工況時,旋轉泛塞封,容易產生燃氣過濃使發動機產生耗氣量超標或爆震。LNG密封圈發動機使用技術條件1)水箱不得缺水,正常水溫75~90℃,旋轉泛塞封工廠,超高時可淋水降溫。2)中冷器內外應清潔,出氣溫度應<50℃超高時可淋水降溫。3)發動機高速時增壓中冷后輸出空氣壓力應符合規定。4)發動機怠速時進氣岐管壓力應低于-0.056MPa(<40KPa)。恒耀廠家都是現貨供應, 使用壽命長,質量可靠,旋轉泛塞封采購, 進口原料自主研發產品。
該產品外殼為進口高分子材料精密加工而成,可以耐零下-200度低溫,旋轉泛塞封廠家,內置經特殊低溫處理的不銹鋼防腐彈簧組合而成,耐在-196度的低溫和腐蝕介質的環境中長期工作,在系統壓力為零時,彈簧提供初始的預壓力,當系統壓力提高時,U形腔內充滿壓力介質而使唇邊緊貼缸壁,這樣,保證了密封在整個壓力變化過程中,始終具有良好的密封性能,而彈簧可因應不同的使用環境,選用U、V、O型等,根據不同的設備進口LNG和國產LNG加氣設備可分4.5和4.8不同高度的密封圈,故可應用于各種加氣站、加油站、LNG加氣車、低溫設備。恒耀廠家生產的LNG密封圈都是現貨供應, 使用壽命長,質量可靠, 進口原料自主研發產品。
彈簧設置在流體之內為彈簧內置式、反之為彈簧外置式按照補償安排彈簧的數量分為單彈簧式、多彈簧式。
按照彈性元件是否隨軸一同旋轉分為旋轉式、中止式機械密封。
密封流體在密封端面間的泄露方向如果與軸旋轉的離心方向共同則為外流式,反之為內流式。
按照密封端面直觸摸摸與否分為觸摸式機械密封,反之為非觸摸式,其又可分為流體靜壓式及流體動壓式。
按照有否波紋管狀況可分為非波紋管式波紋管式,后者又可分為金屬波紋管、四氟波紋管、橡膠波紋管等幾種。
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